新能源电动汽车真的好吗，新能源汽车和燃油车怎么选

前言
2022年，全球能源危机将严重影响汽油价格，记得2020年疫情爆发之初，国内油价低至5~6元/升油价。 2022年将全面上涨。最高峰期间95号汽油已经逼近10元/L。当所有人都在关注油价，不断抱怨油价太高的时候，身边却没有多少人在放弃燃油车换上新能源汽车。
新能源汽车真的好吗
油价上涨无疑是对新能源汽车销量的提振，但从汽车总销量来看，燃油车仍占汽车销量的主要部分，所以在油价这么高的情况下，替代电动汽车的汽车应该。应该不是问题。你当然是？
2021年乘用车销量
1、面对油价上涨，换车成本更大
对于传统燃油车车主来说，更换新能源车的成本要大于面对高油价的成本，比如你开一辆10万元左右的家用车3年，保值率通常是.保持在6万元左右，国内10万元以下的新能源车屈指可数，旧车卖掉换新车成本更高。以6元/L的油价为基准，目前8-9元的92号汽油，油价平均每升上涨2-3元，假设每个月用油100L ，每月额外增加的燃油费用最大为300元，每年最高不超过3600元。从这个角度来看，卖掉一辆旧车换成新能源车的成本要高得多。高于每年3600元的增长。
2、同类新能源汽车性价比不如燃油车
国产车在新能源汽车领域持续深耕，已经占据了较大的市场份额，但在目前的价格区间内，相比同价位的新能源汽车和燃油车，燃油车更多。在空间、硬件、驾驶体验等方面都很昂贵。比起其他方面，性价比更高。
比如12万到18万的价格区间，传统燃油车基本可以买到80%以上的A级车，还有目前在售的迈锐宝XL、别克君威、标致508、日产天籁、斯柯达速派。 .销售、帕萨特等低配成熟车型都可以买到，但对比新能源车，大多是A级甚至A0级车。说起来，真的不值得。
3、新能源汽车后续成本较高
新能源汽车的本质是用电来驱动，而充电是新能源汽车必须面对的问题，在基础设施比较完善的一二线城市，新能源汽车充电方便，无论是大型停车场或商业综合体，预留一些新能源充电桩。
另一方面，一二线城市虽然基础设施发达，但汽车保有量和人口更多，停车位本来就紧张，新能源汽车充电更紧张，排队充电是常有的事。最合理的方案是拥有一个独立的车位，并且可以每天给爱车充电。这意味着要购买车位。目前国内一二线城市的独立车位价格都很高作为宝马3系的售价，而且是最低的，难道买一辆宏光MINI，加上停车位的成本，卖掉旧燃油车，换成新能源车，是不是一笔巨大的成本？
4. 电池寿命问题和假电池问题
虽然如今的新能源汽车在电池技术上取得了长足的进步，但是里程焦虑的问题并没有得到有效解决，主要原因是即使现在的续航里程可以超过1000KM，充电时间也至少需要1小时。燃油车，这种加油只需要几分钟，时间成本还是很高的。尤其是你自己有车位和充电桩的情况下，其实你的续航距离只能根据续航半径来计算，比如你的续航距离是1000KM，那么你要考虑回程，如果您外出的距离最大不超过 500 KM。否则，您必须使用公共充电池充电。
另外，电池容量受外界温度影响严重，温度过高或过低都会大大降低新能源汽车的续航里程，以500KM左右的新能源汽车较为常见。 .夏季极热或冬季极冷，根据情况，续航里程有40%的折扣是正常的，只能保持在300KM以内。如果进一步定义续航半径，则有效通勤里程不忍直视。
5、新能源汽车还需要更长时间的市场考验
从特斯拉刹车失灵到各个新能源品牌发生的自燃事故，由于锂电池的特性以及纯电动控制和驾驶带来的一系列风险因素，新能源汽车也必须全方位注意。可能存在的安全隐患进一步优化。作为我们日常的交通工具，汽车的安全性和可靠性必须放在最高的位置，尤其是锂电池的特殊性能，更需要通过市场的反馈进一步提升。
最后
8月份以来，油价持续走低，新能源汽车作为一种新型交通工具，具有节能、环保、低碳等优势，但是否放弃燃油车，改用新能源汽车，还是要慎重选择。汽车如果你对油价比较敏感 如果你是有车一族，卖旧换新车的成本是不是让你觉得更难以接受？如果你是有足够资金的车主，只能用新能源汽车。对于通勤，绿卡数量没有限制，但是对于油价上涨，对自身经济的影响就没有那么大了。这就产生了一个悖论：对价格敏感的人抱怨油价，却为更换电池付出更多；对价格敏感的人对油价不敏感，所以没必要更换新能源汽车。

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